BNI Online

မင္းသုတ - မိုးရာသီအတြင္း ဆိုးဝါးစြာပ်က္စီးေနသည့္ ေရး-သံျဖဴဇရပ္ကားလမ္းအတြက္ ပြင့္လင္းရာသီ ေရာက္ရွိေသာ္လည္း သက္ဆိုင္ရာမွ ထိေရာက္စြာ မျပဳျပင္နိုင္ေသးေၾကာင္း ခရီးသည္တို႔က ေျပာသည္။

မြန္ျပည္နယ္အတြင္းရွိ ေမာ္လၿမိဳင္ – ေရး-မလႊဲေတာင္အပိုင္း လမ္းတံထားျပဳျပင္ေရးကို ေအးကိုကုမၼဏီမွ ကန္ထရိုက္ယူထားေသာ္လည္း ျပန္လည္မျပဳျပင္နိုင္ေသးသည့္အတြက္ ခရီးသြားလာမွုအခ်ိန္ၾကန႔္ၾကာလၽွက္ ရွိသည္။

“အခု ေရးနဲ႔ သံျဖဴဇရပ္ကို ကားနဲ႔သြားရင္ ေလးနာရီနီးပါးေလာက္ၾကာတယ္၊ အခ်ိန္ေတာ္ေတာ္ ေပးရတယ္၊ မိုးတြင္းကအတိုင္းပဲ၊ လမ္းက ခေနာ္ခနဲ႔ေတြ အမ်ားႀကီးဆက္ျဖစ္ေနတယ္၊ အရင္ႏွစ္ေတြက ဒီအခ်ိန္ဆို ကားနဲ႔သြားရင္ ႏွစ္နာရီနီးပါးပဲၾကာတယ္၊” ဟု ၿပီးခဲ့သည့္ရက္ပိုင္းအတြင္း ေရး-သံျဖဴဇရပ္ကားလမ္းအတိုင္း ခရီးသြားခဲ့သူ နိုင္ရင္က ေျပာသည္။

အဂၤလိပ္လက္ထက္ကတည္းက ေဖါက္လုပ္ခဲ့ေသာ သံျဖဴဇရပ္-ေရးလမ္းအပိုင္းသည္ (၅၆) မိုင္ (၂)ဖာလုံ ရွည္လ်ား၍ မူလလမ္းတာေပါင္အက်ယ္ ပ်မ္းမၽွေပ (၂၀) ခန႔္သာရွိသည့္ ကတၱရာလမ္းအမ်ိဳးအစား ျဖစ္သည္။

“ခ်ိဳင့္ေတြကိုဖို႔ၿပီး သြားေနရတာလည္းရွိတယ္၊ ယာဥ္တစီးနဲ႔တစီး လြတ္လြတ္လပ္လပ္ မသြားနိုင္ဘူး၊ ကားတစီးနဲ႔တစီးဖယ္ရင္ လမ္းေဘးကို ဘီးခ်ၿပီးသြားေနရတယ္” ဟု ေရႊလီရတနာမွန္လုံယာဥ္ ေမာင္းႏွင္ေနသူ ကားဒရိုင္ဘာတဦးက ေျပာသည္။

ေအးကိုမိသားစုေဆာက္လုပ္ေရးကုမၼဏီလီမိတက္ Aye Ko Construction Co Ltd. သည္ေရးၿမိဳ႕နယ္ အတြင္း၌ ဂိတ္ေၾကး (၅) ဂိတ္ခန႔္ စဥ္ဆက္မျပတ္ေကာက္ခံလ်က္ရွိေနၿပီး လမ္းတံတားမ်ား ျပဳျပင္ျခင္းမရွိဟု မြန္ေဒသလုံးဆိုင္ရာဒီမိုကေရစီပါတီမွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္အမတ္ မိျမင့္သန္းကလြန္ခဲ့သည့္စက္တင္ဘာလ တြင္ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္၌ အဆိုတင္သြင္းေမးျမန္းမွုရွိခဲ့သည္။

ေမာ္လၿမိဳင္ – ေရး မလႊဲေတာင္အပိုင္းကားလမ္းသည္ အရွည္ ( ၁၁၂) မိုင္ (၆) ဖာလုံရွိၿပီး ထိုလမ္းကို
ေအကိုကုမၼဏီမွ ၂၀၁၁ ခုႏွစ္ မတ္လမွစတင္ၿပီး ဘီအိုတီစနစ္ျဖင့္ လမ္းတံတားမ်ား ျပင္ဆင္ထိန္းသိမ္းျခင္းႏွင့္ အဆင့္ျမင့္တည္ေဆာက္နိုင္ရန္အတြက္ ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွလုပ္ငန္းေဆာင္ရြက္ခြင့္ျပဳထားျခင္း ျဖစ္သည္။

ထိုနည္းတူ ရန္ကုန္-ထားဝယ္ကားသို႔ သြားသည့္ကားလမ္းတေလၽွာက္သည္လည္းျပန္လည္ျပဳျပင္မွုရွိေသာ္ လည္း ပုံမွန္အေနအထားသို႔ မေရာက္ရွိေသးသည့္အတြက္ ခရီးအကြာအေဝး ၾကန႔္ၾကာမွုရွိေနေၾကာင္းလည္း သိရသည္။

ျမန္မာျပည္ေဒသအသီးသီးမွ တနသၤာရီတိုင္းသို႔ေရာက္ရွိရန္ အဆိုပါေရးသံျဖဴဇရပ္ေမာ္ေတာ္ကားလမ္းတစ္ခု တည္းကိုသာ ျဖတ္သန္းသြားလာေနရသည္။